EZE ou Aeroparque? Buenos Aires Tem Mesmo Dois Aeroportos

Da primeira vez que planeei uma viagem até aqui, escrevi “aeroporto de Buenos Aires” numa caixa de pesquisa e reservei um transfer com total confiança, como se a cidade só tivesse um aeroporto. Não tem. Descobri isso da pior maneira, sentado em Ezeiza com um cartão de embarque para um voo doméstico que, afinal, não partia de Ezeiza. Desde então já voei de e para os dois aeroportos da cidade mais vezes do que consigo contar, e continuo a encontrar pessoas a cometer o mesmo erro que eu cometi. Por isso deixe-me esclarecer isto bem, porque enganar-se aqui não custa apenas um momento incómodo no check-in — pode custar-lhe uma ligação.

Dois aeroportos, duas funções diferentes

Buenos Aires é servida pelo Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, universalmente conhecido pelo seu código EZE, e pelo Aeroparque Jorge Newbery, conhecido como AEP. Não são alternativas um ao outro nem são intercambiáveis. Desempenham funções diferentes.

O EZE é a porta de entrada internacional. Se vier da Europa, da América do Norte, da maior parte da Ásia, ou de praticamente qualquer lugar fora da América do Sul, aterra no EZE. Fica bem fora da cidade, a sudoeste, numa área administrativa genuinamente diferente da própria Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tem a escala e a infraestrutura que seria de esperar de um hub de longo curso: duty-free, salas de espera, tudo.

O AEP é o cavalo de batalha doméstico e regional. É para aqui que se vai para voos dentro da Argentina — Iguazú, Bariloche, Mendoza, Ushuaia, todo o mapa de destinos internos — e para muitos voos a países vizinhos. O que torna o AEP invulgar, e genuinamente conveniente, é estar mesmo junto ao rio, perto de Palermo e não muito longe de Retiro. Funciona quase como um aeroporto de cidade, à maneira de algumas capitais europeias.

Uso agora uma regra simples: o EZE é para chegar ao país, o AEP é para circular dentro dele. Não é uma regra sem exceções — um punhado de rotas regionais e charter alterna entre os dois, e as companhias aéreas por vezes reatribuem voos — mas como regra geral nunca me falhou.

A confusão que apanha quase toda a gente

Eis a confusão com que me deparo constantemente, em mensagens de leitores e em conversas com outros viajantes em hostels e ao pequeno-almoço no hotel: as pessoas planeiam uma estadia em Buenos Aires, depois acrescentam uma escapadinha a um sítio como as Cataratas do Iguaçu, e assumem que esse voo interno parte do mesmo aeroporto onde aterrou o voo internacional. Na grande maioria dos casos, não parte. O seu voo de longo curso aterra no EZE. O seu voo até Iguazú parte quase de certeza do AEP. Isso significa um transfer pela cidade entre os dois aeroportos, não uma caminhada rápida entre terminais.

É exatamente este tipo de pormenor que desfaz um itinerário quando descoberto no dia anterior em vez de semanas antes. Se a sua viagem incluir qualquer voo interno dentro da Argentina — Iguazú é o caso clássico para os leitores deste site, já que as cataratas ficam a cerca de duas horas de voo e não são uma viagem de carro realista — tenha em conta que vai deslocar-se entre dois aeroportos em lados opostos da cidade, não caminhar entre portões.

Então qual vai usar de facto?

Tipo de voo	Aeroporto
Chegada/partida internacional de longo curso	EZE
Maioria dos voos de/para outras capitais sul-americanas	Normalmente EZE, por vezes AEP — confirme no seu bilhete
Voos domésticos dentro da Argentina (Iguazú, Bariloche, Mendoza, etc.)	AEP
Voos para Montevideo ou Punta del Este	Frequentemente AEP, mas confirme no seu bilhete

A resposta honesta, e a única que dou sem hesitar, é: leia o seu cartão de embarque, não a sua suposição. As companhias aéreas trocam rotas entre os dois aeroportos à medida que os horários mudam, e já vi rotas regionais passarem de um para o outro de um ano para o outro. O código de três letras no seu bilhete — EZE ou AEP — é o único facto que importa, não o que acha que “o aeroporto de Buenos Aires” devia ser.

Se a sua viagem é EZE na chegada, EZE na partida, sem voos internos, pode praticamente ignorar o Aeroparque por completo — nunca vai entrar no seu itinerário. Se houver algum trajeto doméstico envolvido, conte com os dois.

O que não lhe vou dizer, e porquê

Deliberadamente não lhe vou dar um tempo de transfer em minutos nem uma tarifa de táxi em pesos aqui, e isso não é preguiça da minha parte. O trânsito de Buenos Aires é genuinamente imprevisível a diferentes horas do dia e, mais importante, o peso argentino passou por anos de inflação muito elevada e regras cambiais e de pagamento em constante mudança. Qualquer número que escrevesse hoje estaria desatualizado em poucas semanas, talvez menos. O que era uma estimativa razoável de tarifa há um ano pode agora estar completamente errado, num sentido ou noutro. Prefiro encaminhá-lo para algo que se mantém atual do que dar-lhe um valor que o induz silenciosamente em erro.

O que direi é: reserve uma margem real se atravessar entre o EZE e o AEP, porque está efetivamente a atravessar a cidade, não a deslocar-se entre terminais de um único aeroporto. Verifique as opções de transfer atuais e os tempos aproximados perto da data da sua viagem, e verifique sempre a taxa de câmbio em tempo real em vez de confiar num valor impresso em qualquer lugar, incluindo aqui.

Se aterrar no EZE depois de um voo longo e quiser começar a viagem com calma em vez de negociar logo um transfer, já me dei ao luxo de um pouco de sossego e um duche antes de enfrentar a cidade — a sala de espera do aeroporto EZE compensa o custo numa aterragem de madrugada, mesmo que não viaje em classe executiva.

Planear em torno da realidade dos dois aeroportos

Depois de interiorizar que há dois aeroportos, o resto do planeamento torna-se mais fácil. Uma primeira visita a Buenos Aires que fica apenas dentro da cidade e arredores imediatos, como uma exploração de quatro dias da cidade, nunca precisa de tocar no AEP — tudo se passa através do EZE. É só quando se começam a acrescentar excursões de um dia ou extensões que o AEP entra em jogo: um salto até às Cataratas do Iguaçu, um voo até à Patagónia, ou um salto regional a uma capital vizinha.

Também gostaria de contrariar suavemente a ideia de tratar Colonia del Sacramento ou Montevideo como uma questão de aeroporto — ambas são alcançadas de ferry a partir de Puerto Madero, não de avião, o que contorna por completo este debate EZE/AEP nessa etapa da viagem. Se um dia do outro lado do rio lhe agradar, uma excursão guiada de um dia a Montevideo com almoço e ferry incluídos trata da logística da travessia de fronteira por si.

Para quem está a planear uma estadia mais longa que combina a cidade com a pampa ou o delta, vale a pena ler também um itinerário de Buenos Aires mais alargado ou o artigo dedicado a como circular em Buenos Aires, que aborda o transporte na cidade e não os aeroportos.

Para uma introdução completa e estruturada à cidade que também inclui um dia de gaúcho na pampa, um tour de descoberta de quatro dias de Buenos Aires é uma estrutura sólida para construir uma primeira visita, e combina naturalmente com um dia de estancia com um asado depois de terminada a parte na cidade.

Perguntas frequentes sobre os dois aeroportos de Buenos Aires

Buenos Aires tem um aeroporto ou dois?

Dois. Ezeiza (EZE) é o aeroporto internacional, a cerca de 35 km a sul do centro da cidade. Aeroparque Jorge Newbery (AEP) é o aeroporto doméstico e regional, localizado dentro da cidade, junto ao rio, perto de Palermo.

Que aeroporto usam os voos internacionais?

Quase todos os voos internacionais de longo curso usam o EZE (Aeroporto Internacional Ministro Pistarini). O AEP recebe alguns voos regionais para países vizinhos, mas confirme sempre no seu bilhete específico.

Que aeroporto preciso para um voo até às Cataratas do Iguaçu?

Os voos para Iguazú, tal como a maioria dos outros destinos domésticos argentinos, partem do AEP (Aeroparque), não do EZE. Se chegar internacionalmente ao EZE, vai precisar de um transfer pela cidade até ao AEP para o voo seguinte.

Posso ir a pé ou de shuttle rápido entre o EZE e o AEP?

Não. Ficam em lados opostos da cidade, praticamente em frente um do outro, e deslocar-se entre eles significa um transfer a sério pela cidade de Buenos Aires, não uma caminhada entre terminais de um aeroporto partilhado.

Como sei que aeroporto o meu voo usa?

Verifique o código de três letras do aeroporto no seu cartão de embarque ou bilhete eletrónico: EZE ou AEP. As companhias aéreas por vezes mudam rotas específicas entre os dois aeroportos, por isso o código no seu próprio bilhete é a única fonte fiável, não uma suposição geral.

É caro ou demorado o transfer entre os dois aeroportos?

Depende muito do trânsito e das opções de transporte atuais, e as tarifas variam com a situação cambial e inflacionária em curso na Argentina. Em vez de confiar num valor fixo, verifique os tempos e preços de transfer atuais pouco antes de viajar.

Os ferries para o Uruguai partem de algum dos aeroportos?

Não. Os ferries para Colonia del Sacramento e Montevideo partem de Puerto Madero, na cidade, não de nenhum dos aeroportos, por isso essa etapa da viagem não envolve nem o EZE nem o AEP.

Devo reservar os voos internacional e doméstico com margem suficiente entre eles?

Sim, em geral. Como o EZE e o AEP ficam em lados opostos da cidade, uma ligação curta entre uma chegada internacional e uma partida doméstica é mais arriscada do que seria num único aeroporto combinado. Reserve uma margem confortável em vez de uma margem apertada.